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日前，财政部、工信部、国税总局三部委联合发布了新能源车的扶持政策，对节能车船减半征收车船税，对新能源车则将完全减免车船税。数据显示，今年前4个月，我国新能源汽车产量同比增长近3倍。业内人士表示，不管是新能源汽车还是传统燃油汽车消费的增长都将带动汽车后市场中的汽车零部件需求增加。

三部委发文：减免车船税

　　财政部、工信部、国税总局三部委发布的《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》(下称《通知》)明确表示，符合燃油标准的1.6升以下的燃用汽油、柴油的乘用车，将享受车船税减半的优惠。而囊括在免征车船税的新能源车范畴内的包括：纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车以及符合要求的纯电动乘用车和燃料电池乘用车。从去年开始，国家多个部委以及各地政府纷纷出台多重扶持政策。据了解，北京、上海、广州、深圳等地纷纷出台了扶持新能源汽车发展的政策。同时，各种扶持政策的出台吸引了广汽集团、上汽集团等众多汽车厂商纷纷推出新能源汽车，在日前举行的第六届广州国际新能源汽车工业展览会上，上汽荣威(微博)品牌携旗下两款新能源车型——荣威550PLUG-IN插电式混合动力轿车和荣威E50纯电动轿车亮相。

统计数据

　　汽车产销：1~4月，汽车产销828万辆和814万辆，同比增长4.12%和2.77%，比上年同期回落4.87个百分点和6.3个百分点。

新能源车产销：1~4月，新能源汽车产量为3.44万辆，同比增长近3倍。

数据特点：

　　1.今年虽然与传统燃油汽车的产量相比仍有较大差距，但近两年我国新能源汽车的产销增速却大大超过传统燃油汽车。

2.商用车产销下滑最为显著。前4个月商用车产销121.72万辆和117.09万辆，同比下降18.505和19.13%；乘用车则依然保持增长,前4个月乘用车产销同比增长9.35%和7.67%。

产业发展目标：根据国务院发布的节能与新能源汽车产业发展规划，到2015年时纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，到2020年时产能达200万辆、累计产销量超过500万辆。